Marine 20' block d'alimentation électrique de générateur de la plate-forme 350kw pour des prises de conteneur de cargueur

Le type marin 20' de conseil de distribution de RFEU a conteneurisé le block d'alimentation électrique de générateur de la plate-forme 350kw pour des prises de conteneur de cargueur

Le block d'alimentation électrique est spécifiquement conçu utilisé comme source d'énergie pour des prises de conteneur de cargueur.

Le block d'alimentation électrique assure le courant électrique pour des systèmes de réfrigération de conteneur ISO.

Le block d'alimentation électrique est actionné par le type à refroidissement par eau, résistant, industriel moteur diesel de CUMMINS qui est les couples fermés par l'intermédiaire de disque flexible de SAE/d'accouplement de bride au MARTHON sans brosse, alternateur synchrone et autorégulé. Le moteur, alternateur, radiateur, panneau de commande est monté sur le bâti en acier avec quatre attachements de levage pour le levage. Le cadre de groupe électrogène est isolé du plancher de conteneur par les supports antivibrations. Le système d'arrêt de sécurité et les données de mesure de l'électricité sont équipés de contrôleur HGM6110. Le block d'alimentation électrique est fabriqué et évalué selon la puissance de sortie continue conformément à ISO-8528, puissance de surcharge selon ISO-3046.

Caractéristiques de moteur :

2. En ligne polycylindrique ou virer le moteur, 4 course, injection directe

3. Turbo, refroidi à l'eau ou turbo avec le refroidisseur intermédiaire d'air

4. Gouvernement électronique

5. Pompe d'injection de carburant

6. Système commençant de moteur électrique

7. Vilebrequin en acier forgé, cylindre et type humide remplaçable revêtement de fonte de cylindre

8. Basse décharge, et basse consommation de carburant

Caractéristiques d'alternateur :

1. Alternateur de renommée mondiale Stamford à C.A. de marque

2. Sans brosse, 4 poteaux, aimant de rotation

3. IP21-23 (NEMA1) enferment sont standard pour tous les alternateurs industriels

4. Système d'isolation de classe de H

5. AVR autorégulée, taux de régulation de tension : ≤±1%

6. Installation et entretien simples avec facile d'accès aux terminaux, aux diodes tournantes et aux boulons de accouplement

7. Éventail d'adaptateurs de bride et d'accouplement de rapport simple de disque

8. Accords retenants d'interférences radio avec la condition de VDE0875-N et d'ISO8528

Système de contrôle :

1 a) système d'alarme automatique : l'unité a le système d'alarme d'acoustooptique et l'intercepteur pour n'importe quelle situation comme défaite de début, l'eau est au-dessus de la température, l'huile abaisse, au-dessus de la vitesse, au-dessus de la charge et plus d'actuel
b) Affichage d'opération :
1) Tension d'unité, courant de charge de tri phase et affichage de fréquence
2) Température de l'eau, affichage de pression d'huile
3) Niveau de carburant, affichage de la température de carburant
4) Lampes et sonneries audibles et visuelles d'alarme
Système 2 commençant : L'alternateur de C.C est employé pour mettre en marche le moteur
Protection de 3 courts-circuits : Commutateur d'air de MCCB
Système de refroidissement 4 : réservoir d'eau combiné de refroidissement adapté pour répondre à l'exigence du rayonnement à la température ambiante 40°C
Système de 5 filtres : pétrole, carburant et filtre à air
6 accessoires : coude d'échappement, soufflet, silencieux